Blinker , Abblendlicht und Fernlicht fallen aus.

[Charon]

Hallo ich bin neu auf euer tolles Forum gestoßen.
Ich bin stolzer Besitzer eines Ford Explorers aus 1993 (Sollte eine Europa Version sein).
Mein Problem ist , daß mir seit Kurzem verschiedene Funktionen ausfallen manchmal aber auch wieder funktionieren:
Blinker , Abblendlicht , Fernlicht permanent ( kurzes Aufblenden ist noch möglich). das Abblendlicht fällt beim Motoranlassen inzwischen fast immer aus.
Ich vermute das Ich den Blinkerhebel tauschen lassen muß oder könnte noch etwas anderes die Ursache sein (Relais , Sicherungen Kontakte ...) ?
Ich hatte auch vor einer Woche noch das seltsame Phenomen , daß die Lüftung zwar ging aber nicht warm wurde. Inzwischen geht Sie aber wieder. Es könnte aber auch ein komplett anderes Problem sein.
Desweiteren habe ich vor kurzem die Zylinderkopfdichtung erneuern lassen. Seitdem spinnt zusätzlich meine LPG Anlage die andauernd Fehlzündungen verursacht, weshalb ich nur im Benzin Modus Fahren kann.
Hier stellt sich für mich als Unwissender die Frage, ob alle Probleme einen gemeinsamen elektrischen Fehler als gemeinsame Quelle haben könnten, oder ob es sich nur um mehrere unabhängige Probleme handelt.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

[Falk]

"Tolles Forum" ... Danke !

Hast leider trotzdem einen schlechten Start hier hingelegt.
- schreib mal bitte deinen Fahrzeugtyp in die Signatur
Das geht so ---> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785

- einen Namen hast du auch ? Eventuell mal ein paar Zeilen in der Vorstellungsrubrik schreiben.



Bei den elektr. Probleme vermute ich ein Massefehler.
Schau mal im Motorraum an die Kotflügel rechts/links nach den Massepunkten. Oder an der Stirnwand.
Eventuell auch unterhalb der A-Säule im Fahrer + Beifahrerfußraum.


Motor-/oder Gasanlagenprobleme bitte noch einmal in der jeweiligen Rubrik posten.


Danke und ....

[Charon]

Hi , danke für die schnelle Antwort und die Tips.
Ich habe meine Signatur modifiziert.

Die Masse/Erde scheint genau neben meiner Batterie mit der Karosserie verbunden zu sein . Hier geht ein dünnes Kabel an die Karosserie und ein Dickes geht nach unten in Richtung Motor . Wenn ich ihm richtig gefolgt bin (ihm ist nicht leicht zu folgen) kommt es wieder neben der Batterie an und endet in einer Art Buchse die ebenfalls mit der Karosserie verbunden ist. Die Verbindungen sind aber so bombenfest verschraubt , daß ich die Schrauben nicht so leicht lockern konnte, weshalb ich eher unsicher bin ob es die Masse ist...

[A.K.S.]

bei der LPG Anlage denke ich mal bei der ZK Montage wurden bei der Zuordnung der Injektoren die Anschlüsse vertauscht.

Also er liest z.B. Benzin den 1 Zyl. aus bläst aber Gas am 2. oder 3. ein...

Zum Elektro-Fehler kann ich leider keinen Beitrag leisten ausser dass es wohl Fleisarbeit wird den zu finden.

Gruß
Andreas

[Alterspinner]

Wenn ich ihm richtig gefolgt bin (ihm ist nicht leicht zu folgen) kommt es wieder neben der Batterie an und endet in einer Art Buchse die ebenfalls mit der Karosserie verbunden ist. Die Verbindungen sind aber so bombenfest verschraubt , daß ich die Schrauben nicht so leicht lockern konnte, weshalb ich eher unsicher bin ob es die Masse ist...

Oh oh.. lass bitte wenn es soweit ist die Finger von der Bremse....

Das war das Anlasserkabel + und - ... die Buchste ist das Startrelais...

hat alles nichts mit deinen Problemen zu tun..

wegen der Gasanlage.. da vermute ich auch etwas wie AKS schreibt..
oder aber die Zündkabel vertauscht an 564 ...

zum licht.. da ist schlicht der aufblendhebel defekt

[ford-karl]

Hallo Charon,
ich hatte mal bei meinen 2000 Ex den Multischalter zerlegt und repariert. Aber äußerste Vorsicht. Am besten auf einen weißen Tuch. Kommt alles entgegen gesprungen.
Zur Masse: Bei Massefehler kann es zu einer Reihenschaltung von Wiederständen kommen. Macht sich bemerkbar, in dem mehrere Verbraucher gleichzeitig an gehen. Durch den Spannungsabfall aber in abgeschwächter Form. (zB.Lampen dunkler)
Einfach mal versuchen, alle Verbraucher des Blink-Multischalters einschalten und sehn was passiert.
mfg. karl

[Reiner]

Tja.....
Was nützt mir ein jemals transportierter Esszimmertisch,wenn die Kabelverbindungen zwar fest sind,aber hoffnungslos verrottet......
........sein könnten.....

Gruß Reiner

[Charon]

Danke für all eure Antworten.

Ok ich upgrade von tolles Forum zu Superforum, hätte nicht gedacht, daß sich so viele melden.

@ A.K.S. + Alterspinner
Die Gasanlage funktionierte wunderbar (bis vor kurzem die Zylinderkopfdichtung erneuert wurde) . Vielleicht hat der Monteur wirklich was vertauscht, da er sich nicht mit den Anlagen auskennt.
Das seltsame ist nur, daß ich Heute eine Weile ca 25 Minuten auf der Autobahn Autogas fahren konnte, dann gibts plötzlich 3 Fehlzündungen hintereinander und ich muß zum Benzin wechseln.

Wo ist denn beim Explorer I der Massepunkt?
Ich hatte ja laut Alterspinner das Startrelais das am Kotflügel neben der Batterie sitzt dafür gehalten.

@ Reiner + Karl
Ich glaube auch daß es eher der Hebel ist.
Kann darin irgendetwas gebrochen sein etc. oder handelt es sich in der Regel um irgendwelche korridierten Stellen?
Ich versuche mal den Hebel zu zerlegen. Vielleicht tausche Ich den aber besser komplett durch einen Gebrauchten aus.

Nochmals Danke.

Andre