Bi-Xenon... die richtige Entscheidung!

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 25.12.2010 12:26

Dann wären aber für jeden Bautyp eine erforderlich?

undleider wohl die US Lampenfahrer nicht weil die Scheinwefer nicht E Geprüft wurde...

aber.. ich freue mich für die die die das durchziehen können..

Falk · Beitrag von **Falk** » 25.12.2010 12:45

anncarina hat geschrieben:Antwort vom Lichtechnischen Institut ist da.
Der Einbau ist legal möglich wenn eine Typprüfung der Scheinwerfer erfolgreich abgeschlossen wird und eine Höhenverstellung sowie eine Scheinwerferreinigung nachgerüstet wird ODER der RP eine Ausnahmegenehmigung hierfür erteilt.

Gute Nachricht.

Ich bin ein Besteller.

Ist komisch. Normalerweise ekle ich mich überhaupt nicht vor TÜV-grenzwertigen oder auch TÜV-nonkonforme Dingen am/im Auto.
Aber bei den Lampen habe ich da irgenwie "die Hose voll"

Wenn das in Zukunft allerdings Street-legal wird .... Super !

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 25.12.2010 13:11

Thomas,
zaehlen denn die schon verkauften auch dazu, sind ja schon einige. Waehre gerne dabei

Wollimann · Beitrag von **Wollimann** » 25.12.2010 15:00

Bin auch dabei!

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 25.12.2010 18:08

Rommelino hat geschrieben:Thomas,
zaehlen denn die schon verkauften auch dazu, sind ja schon einige. Waehre gerne dabei

ich denke man kann sicher Rückwirkend mitspielen..

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 25.12.2010 21:00

Hallo!
Ich sehe das so wie Falk,und bin natürlich auch dabei

Gruß Reiner

Huskyman · Beitrag von **Huskyman** » 25.12.2010 21:06

wenn möglich währen wir auch "rückwirkend" dabei. Unsere waren schon bei Kauf verbaut. Müßte also erst noch schauen was es genau für welche sind.

Gruß Mark

Beitrag von **anncarina** » 27.12.2010 17:56

Ich werd dann im neuen Jahr mal versuchen die zu einem Mustergutachten zu bewegen. Weil 1200€ pro Auto wäre doch nicht ganz lohnend

StromerRalf · Beitrag von **StromerRalf** » 19.01.2011 20:59

Ich greife das Thema noch einmal auf.

Wie sieht es bei diesen Brennern eigentlich mit der Lebensdauer aus? Die Nightbreaker, die ich jetzt drin habe, sind ja dafür bekannt, dass sie nicht so sehr lange halten. Mein Sohn kann davon ein Lied singen, beim XP geht es allerdings.

Danke im Voraus.

Gruß

Ralf

Beitrag von **anncarina** » 20.01.2011 13:27

Das kommt daher das der Glühfaden mitschwingt. Ist bei LKW ein häufiges Problem.
Bei Xenon gibts keinen Faden. Es leuchtet durch einen Lichtbogen ähnlich wie beim schweissen

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 20.01.2011 13:30

daran kann man auch erkennen ob die lampe brannte vor dem Unfall

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 20.01.2011 15:23

Wg Nachvollziehen ,ob eine Lampe brannte:
Geht bei normalen Glühlampen zB Bremslichtbirnchen auch. Wird --wenn man sich so ein Birnchen nach Unfall beweisverwertbar gesichert hat/lassen hat,vor Gericht hin und wieder verwandt zB ,ob wer gebremst/geblinkt hat oder das Licht anhatte pp. Geht natürl nur bei Glasbruch (bei Crash) der betreffenden Lampe.
Guido

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 20.01.2011 15:24

Gelöscht:
Edit:
Sorry Doppelpost...warum weiß ich aber auch nicht.
Guido

Tessy · Beitrag von **Tessy** » 20.01.2011 16:02

1. Das ist richtig!

gitte062 hat geschrieben:Und die Cops freuen sich beim Stempel entfernen , leider

(§68 StVZO und §1 PolG)

2. Dies ist richtiges "dummgelaber"

ranger hat geschrieben: Sie dürfen es nicht! und damit ist Punkt... damit verlieren die vor jedem Gericht ...

3. Man muß sich generell im Klaren sein, dass ein solcher Umbau nie eintragungsfähig sein wird, weil der typgeprüfte Scheinwerfer durch die Änderung seine Zulassung verliert. Obgleich manche schon einen Eintrag bekommen haben, einer genauen Überprüfung wird im Zweifelsfall so eine Eintragung nicht standhalten. Die geforderte Scheinwerferreinigungsanlage und die automatische Leuchtweitenregulierung sind da eher das geringere Problem

Bin mal gespannt wie die Typprüfung ausgeht.
Drücke dafür aber die Daumen.

4. Freue mich immer wenn ich an einem Fahrzeug solcher "Edelschrauber" eine Hauptuntersuchung durchführe.

Tessy

StromerRalf · Beitrag von **StromerRalf** » 20.01.2011 19:38

anncarina hat geschrieben:Das kommt daher das der Glühfaden mitschwingt. Ist bei LKW ein häufiges Problem.
Bei Xenon gibts keinen Faden. Es leuchtet durch einen Lichtbogen ähnlich wie beim schweissen

Das heißt, wenn ich es richtig interpretiere, dass Xenon-Brenner also eigentlich "ewig" halten? Oder zumindest eine erhebllich längere Lebensdauer haben, verglichen mit normalen H4-Birnen.

Stimmts?

Gruß

Ralf