Motorschaden
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ich hab noch nen Schlachter stehen. Und das Getriebe ist auch schon ab 
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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Alterspinner
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Wie kommst Du da drauf??? Den Rest des Wagens muss man ja auch wieder loswerden. Das kann auch ein bisschen was kosten.
War ja auch nur ein gutgemeintes Angebot
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Alterspinner
...
so...


Dann habe ich mir den EP für 690.-€ angesehen. Der hat eine defekte Wassepumpe, wobei mir niemand sagen konnte, ob oder wie lange der ohne Wasser gefahren ist.
Könnte ja auch die Kopfdichtung einen weg haben, oder?
Der weiße sieht auf den Bildern ganz gut aus, hat einen Getriebe schaden und ist wohl Reserviert.
Rufe da morgen nocheinmal an. Ist nur ziemlich entfernt von mir.

so...
preismuli hat geschrieben: Mich würde mal ein Bild von der Zündkerze ( die in dem Zylinder verbaut war ) interessieren.


Dann habe ich mir den EP für 690.-€ angesehen. Der hat eine defekte Wassepumpe, wobei mir niemand sagen konnte, ob oder wie lange der ohne Wasser gefahren ist.
Könnte ja auch die Kopfdichtung einen weg haben, oder?
Der weiße sieht auf den Bildern ganz gut aus, hat einen Getriebe schaden und ist wohl Reserviert.
Rufe da morgen nocheinmal an. Ist nur ziemlich entfernt von mir.
melde mich bei Dir, mal schauen ob wir zu Rande kommenanncarina hat geschrieben: ich hab noch nen Schlachter stehen. Und das Getriebe ist auch schon ab Wink
XP1-U2 Bj.09.1993
Euro 2 Norm " ( R.I.P. )
1989 Ranger XLT 2.3
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So wie es aussieht würde ich mal Behaupten das der Schaden auf Grund von zu magerem Gemisch ( zum Beispiel defekter Ansaugbrückendichtung oder defekter Einspritzdüse ) oder falscher Zündkerzen entstanden ist.
Wenn Du nun einen neuen Motor einsetzt und die alten Einspritzdüsen verwendest kann Dir das Gleiche passieren.
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Hier muss immer mit einer defekten Kopfdichtung gerechnet werden. Im schlimmsten Fall sind dann sogar 2 neue Köpfe fällig.Der hat eine defekte Wassepumpe
Explo I, Bj.94, BRC Gasanlage
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Alterspinner
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Also nur zum klarstellen...Ich würde in jedem Fall auch bei einem gebrauchten Motor neue Köpfe montieren und neu abdichten
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