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Wie gesagt ich kannte das von meinen Bmws nicht da hat man reingelatscht und gut aber das man hier mit gewalt rein treten muss war mir neu...
Aber keine sorge, so oft benutze ich den Kickdown auch nicht.

So Leute der "Fehler" wurde behoben..... :-/
Mein Vater is mit dem Wagen gefahren und bei ihm hat der Kickdown funktioniert und der Motor hat über 5000 gedreht...
Ich saß verwundert daneben...also wenn ich das Gaspedal bis zum Boden trete dreht der bis 3000 aber wenn man dann noch ein bisschen ...

Ja ich habe den Wagen ja stehen lassen,weil ich ja ein Ölwechsel und so machen MUSSTE...und keine Zeit hatte bis vor ein paar Tagen,habe weiter oben ja schon geschrieben.

Ja benzinfilter auch der sah aber noch gut aus...
Luftfilter sah so aus als ob es der erste gewessn wäre....sowas hab ich in meinem ganzen kurzen Leben noch nicht gesehen, komplett schwarz mit soviel dreck dazwischen das die Lammelen sich auseinander gebogen haben...
Naja ich habe noch Bilder dran ...

So leute wollte euch mal neue infos geben.
Inspektion wurde gemacht diverse Filter, Motoröl und Zündkerzen alle 6.
Der Motor läuft jetzt wieder rund.
Aus dem Stand heraus dreht er jetzt bis knapp 5000upm, aus der Fahrt wenn man einen Kickdown macht schaltet er einen Gang runter und dreht dann aber ...

Im stand dreht der doch sowieso nur bis 3000 als Schutz für das Getriebe oder?!...


Natürlich brüllt dich der Motor auch im Stand bei weit über 3000 U/min an.
Da passiert im Getriebe gar nix.

Gaszug zu lang ist natürlich auch eine Variante.
Warum du aber noch nicht nach der Drosselklappe ...

Das splltest Du erst mal machen, vielleicht kommt der Weg des Pedals garnicht vorne an, sprich Gaszug vielleicht sogar?

Hast Du mal aus dem Motorraum gas gegeben?

Ist nich so doll im stand mit 3000 aber mal kurz testen.

Im stand dreht der doch sowieso nur bis 3000 als Schutz für das Getriebe ...

Bullimann hat geschrieben:Moin und wenn das Pedal auf der Strasse ist passiert nix hält einfach konstant die 3000 ohne Ruckeln und vibrieren oder ähnliches. Sicher das die Drosselklappe ganz aufgeht?

Gruss
Martin

Ja die Drezahl bleibt bei 3000 hängen....das mit der Drosselklappe habe ich noch nicht überprüft....

Was mich wundert ist das hier keiner frägt ob er ruckelt oder einfach nur gleichbleibend nicht höher drehen will?

Aber geht mich ja auch nix an warum der Motor verfettet wenn er aus dem Lamda1 Wert kommen sollte.
Zumal ja auch offen ist ob Teillast, Volllast oder beides.

Nochmals der motor läuft ...

Ich würde bei der Kilometerleistung schon mal Luft und Benzinfilter erneuern.
Schade kann es nicht, und kostet auch nicht die Welt.
Es wäre auch nicht das erste Fahrzeug dass deswegen nicht mehr über 3000 Umdrehungen kommt :lol: :lol: :lol: :lol:

Okay werde ich die tage machen wenn Zündkerzen ...

Er schaltet butterweich es fühlt sich so an als ob ihm die luft ausgeht...
Es sind keine Rechnungen der Reparaturen vorhanden da der Händler es selber gemacht hat.
Kickdown funktioniert aber auch nur bis 3500....

Ich bedanke mich erstmal für eure mühen und antworten..
Ludolf ist nicht böse gemeint gewesen!
Bei der probefahrt ist mir nichts aufgefallen da wir sowieso nur in der Stadt gewesen sind und ich nicht vollgas gegeben habe...
Ich werde erstmal die kerzen und filter wechseln und natuerlich das öl ...

mmmh, und da kommt dir nix komisch vor?

Im Kundenauftrag: der Händler drückt sich um die gesetzliche Gewährleistung... bei entsprechend niedrigen Preis bei einem relativen Exoten noch nachvollziehbar....

der Vorbesitzer hat ne Werkstatt? Hat selber dran geschraubt (wäre nicht die erste, die an ...

Wolfgang G. hat geschrieben:Wenn du dir mal die techn. Daten in der Bedienungsanleitung durchliest:

Da steht 201 kW bei 5250 U/min

Was erzählst du hier von Begrenzer bei 3000 U/min ?

Mal die Ansaugseite kontollieren (lassen).

Wolfgang

Ich habe nur 150kw und der motor dreht einfach nicht weiter als 3000